Groupe électrogène au gaz naturel
| Article modèle | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
| Puissance nominale | kVA | 37,5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
| kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
| Carburant | Gaz naturel | |||||||||
| Consommation(m³/h) | 10.77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37.71 | 60,94 | 86.19 | 143,66 | ||
| Tension nominale (V) | 380V-415V | |||||||||
| Régulation stabilisée en tension | ≤ ± 1,5 % | |||||||||
| Temps de rétablissement de la tension | ≤1,0 | |||||||||
| Fréquence (Hz) | 50 Hz/60 Hz | |||||||||
| Rapport de fluctuation de fréquence | ≤1% | |||||||||
| Vitesse nominale (min) | 1500 | |||||||||
| Vitesse de ralenti (r/min) | 700 | |||||||||
| Niveau d'isolation | H | |||||||||
| Devise notée (A) | 54.1 | 72.1 | 90,2 | 144,3 | 216,5 | 360,8 | 541.3 | 902.1 | ||
| Bruit (dB) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
| Modèle de moteur | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
| Aspersion | Naturel | Turboch argé | Naturel | Turboch argé | Turboch argé | Turboch argé | Turboch argé | Turboch argé | ||
| Arrangement | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | type V | ||
| Type de moteur | 4 temps, allumage par bougie à commande électronique, refroidissement par eau, | |||||||||
| prémélanger le rapport approprié d'air et de gaz avant la combustion | ||||||||||
| Type de refroidissement | Refroidissement par ventilateur de radiateur pour mode de refroidissement de type fermé, | |||||||||
| ou refroidissement par eau d'échangeur de chaleur pour unité de cogénération | ||||||||||
| Cylindres | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
| Alésage | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 114×135 | 140×152 | 159×159 | 159×159 | ||
| Course X (mm) | ||||||||||
| Déplacement (L) | 3,92 | 3,92 | 5,88 | 5,88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37,8 | ||
| Ratio de compression | 11,5:1 | 10,5:1 | 11,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 0.459027778 | 0.459027778 | 0.459027778 | ||
| Puissance du moteur (kW) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
| Huile recommandée | CD de qualité de service API ou supérieur SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
| Consommation d'essence | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤0,5 | ≤0,5 | ≤0,5 | ||
| (g/kW.h) | ||||||||||
| Température d'échappement | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | ||
| Poids net / kg) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
| Dimension(mm) | L | 1800 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
| W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 | ||
| H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
Le monde connaît une croissance constante.La demande mondiale totale d'énergie augmentera de 41 % d'ici 2035. Depuis plus de 10 ans, GTL travaille sans relâche pour répondre à la demande croissante d'énergie, en donnant la priorité à l'utilisation de moteurs et de carburants, ce qui garantira un avenir durable.
Groupes électrogènes à GAZ alimentés par des carburants respectueux de l'environnement, tels que le gaz naturel, le biogaz, le gaz de houille et le gaz de pétrole associé. Grâce au processus de fabrication vertical de GTL, nos équipements ont prouvé leur excellence dans l'utilisation des dernières technologies lors de la fabrication et dans l'utilisation de matériaux qui assurer une performance de qualité qui dépasse toutes les attentes.
Notions de base sur les moteurs à gaz
L'image ci-dessous montre les bases d'un moteur à gaz stationnaire et d'un générateur utilisés pour la production d'électricité.Il se compose de quatre composants principaux : le moteur qui est alimenté par différents gaz.Une fois que le gaz est brûlé dans les cylindres du moteur, la force fait tourner un vilebrequin à l’intérieur du moteur.Le vilebrequin fait tourner un alternateur qui génère de l'électricité.La chaleur du processus de combustion est libérée des cylindres ; elle doit être soit récupérée et utilisée dans une configuration combinée de chaleur et de puissance, soit dissipée via des radiateurs de décharge situés à proximité du moteur.Enfin et surtout, il existe des systèmes de contrôle avancés pour faciliter les performances robustes du générateur.
Production d'électricité
Le générateur GTL peut être configuré pour produire :
Électricité uniquement (production de base)
Électricité et chaleur (cogénération / production combinée de chaleur et d'électricité – cogénération)
Électricité, chauffage et eau de refroidissement et (trigénération / production combinée de chaleur, d'électricité et de refroidissement -CCHP)
Électricité, chauffage, refroidissement et dioxyde de carbone de haute qualité (quadgénération)
Électricité, chaleur et dioxyde de carbone de haute qualité (cogénération à effet de serre)
Les générateurs de gaz sont généralement utilisés comme unités de production continue stationnaires ; mais peuvent également fonctionner comme usines de pointe et dans des serres pour répondre aux fluctuations de la demande locale d'électricité.Ils peuvent produire de l’électricité en parallèle avec le réseau électrique local, en mode insulaire ou pour la production d’électricité dans des zones reculées.
Bilan énergétique des moteurs à gaz
Efficacité et fiabilité
Le rendement de pointe de la catégorie, pouvant atteindre 44,3 % des moteurs GTL, se traduit par une économie de carburant exceptionnelle et, en parallèle, par les plus hauts niveaux de performance environnementale.Les moteurs se sont également révélés très fiables et durables dans tous les types d’applications, en particulier lorsqu’ils sont utilisés pour les applications de gaz naturel et de gaz biologique.Les générateurs GTL sont réputés pour être capables de générer constamment la puissance nominale, même dans des conditions de gaz variables.
Le système de contrôle de combustion pauvre installé sur tous les moteurs GTL garantit le rapport air/carburant correct dans toutes les conditions de fonctionnement afin de minimiser les émissions de gaz d'échappement tout en maintenant un fonctionnement stable.Les moteurs GTL sont non seulement réputés pour pouvoir fonctionner avec des gaz à pouvoir calorifique extrêmement faible, avec un faible indice de méthane et donc un faible degré de détonation, mais également avec des gaz à pouvoir calorifique très élevé.
Habituellement, les sources de gaz varient du gaz à faible pouvoir calorifique produit dans la sidérurgie, les industries chimiques, le gaz de bois et le gaz de pyrolyse produit à partir de la décomposition de substances par la chaleur (gazéification), le gaz de décharge, le gaz d'égout, le gaz naturel, le propane et le butane qui ont un très pouvoir calorifique élevé.L'une des propriétés les plus importantes concernant l'utilisation du gaz dans un moteur est la résistance au cliquetis, évaluée en fonction de « l'indice de méthane ».Le méthane pur à haute résistance aux chocs a un indice de 100. Contrairement à cela, le butane a un indice de 10 et l'hydrogène 0 qui se situe au bas de l'échelle et a donc une faible résistance aux chocs.Le rendement élevé des moteurs GTL et devient particulièrement bénéfique lorsqu'ils sont utilisés dans une application de cogénération (chaleur et électricité) ou de trigénération, comme dans les systèmes de chauffage urbain, les hôpitaux, les universités ou les installations industrielles.Avec la pression gouvernementale croissante sur les entreprises et les organisations pour qu'elles réduisent leur empreinte carbone, l'efficacité et le rendement énergétique des installations de cogénération et de trigénération se sont avérés être la ressource énergétique de choix.
